共享汽车面临诸多难题 只能成为“伪命题”？

共享单车风靡全国之后，“共享模式”开始被投资者们寄予厚望。资本经济时代，各种“共享模式”纷至沓来，先后出现共享雨伞、共享厨房、共享充电宝等等。

基于“共享模式”带来的非常可观的利益，共享汽车被一些投资者提上日程。出行是人们刚需中的刚需，每年人们在出行上的开销是非常巨大的，而共享单车似乎解决了一些出行问题然又存在诸多不足，比如恶劣天气会影响共享单车使用率，再者它满足不了远距离用户需求等等，于是就有人提出了“共享汽车”。共享汽车看似可以弥补共享单车的不足，其实其自身就存在很多难题。

共享汽车难题解析

一、用户成本问题。作为私家车的一种补充方式，共享汽车的收费当然成为人们最为关注的问题。以途歌的smart为例，起步价为15元，里程费为1.88元／公里，日间（7:00-21:00）时长费为0.28元／分钟，夜间（21:00-7:00）时长费为0.02元／分钟，此外还需要缴纳还车附加费5元／公里。不同共享汽车厂家的收费大同小异，然而相较于传统的网约车，共享汽车并没有在价格上有着绝对优势，甚至作为短途出行的选择，共享汽车的使用成本要高于出租车。

二、安全隐患。共享单车施行以来，很多单车被恶意破坏。国内诚信体系不完善，加之小部分人素质不高，共享汽车很可能也遭受和共享单车一样的命运；不同的是，单车被恶意破坏不会造成非常严重的出行安全隐患，而汽车就很难说了，如若汽车结构被恶意损毁、破坏将会带来非常严重的安全隐患，严重威胁用户的出行安全。

三、维护、保养问题。众所周知，汽车在使用过程中要实时维护、保养，共享汽车的维护、保养也是一个不小的难题。如何保养、多长时间进行一次保养、采用何种方式进行保养，都成为让投资者头疼的难题。

四、借车、还车问题。借车难和还车难也在很大程度上影响了用户体验。汽车本身成本较高，使其无法做到和共享单车一样的高密度覆盖率，用车者很可能陷入无车可开的窘境。对于停车问题，也是备受质疑，汽车的特殊性使得它不能和单车一样即停即走，这违背了方便用户的初衷。

    既然共享汽车有着诸多不成熟、不确定性因素，那么它将何去何从？业内人士称“共享汽车作为共享经济时代的产物，其发展符合年轻人选择资产而非保有资产的诉求，也是政府乐见其成的趋势。”而面对共享汽车亟需解决的上述诸多难题，只有不断完善行业体制、整合资源，找到可持续发展之路，用完善的行业体制配合法律规范去规避这些难题，才能让共享汽车摆脱目前的尴尬处境，真正成为共享经济时代的创新产物。

    由此看来，共享汽车虽难题百出，但也绝非“伪命题”。在寻求以上诸多难题的解决之道过程中，很可能还会带来一系列技术创新，比如汽车保养技术、停车场建造技术等等。人们的生活方式越来越智能化是必然的发展趋势。